买奥德赛混动十大忠告

1、奥德赛的外观设计相对较新，在面部的精致设计和豪华感方面表现良好。尽管如此，侧面视角与老款车型相似，轮毂改变幅度不够明显，这些缺点可能会让一些消费者感到失望。

2、该车后部装配有双侧电滑门功能，并加入了手势感应，但在实际使用中价值相对较低。

3、奥德赛车型的内饰存在一些不足，主要表现为缺乏新意。虽然中控屏和储物空间比较出色，但整体设计相对较为沉闷。

4、同时，仪表部分也有些问题，使用传统的指针式仪表并搭配7英寸复杂彩色液晶屏显得过于繁琐。

5、此外，方向盘上的换挡拨片实际作用为能量回收强度调节，容易误导驾驶者，这些因素共同导致奥德赛汽车内饰设计不尽如人意。

6、新款奥德赛的音响和座椅功能存在着短板，6喇叭音响无论从音质还是数量上都难以达到令人满意的效果，而座椅只有主驾提供8向电动调节功能，副驾仅为4向电动调节，同时缺乏通风和按摩功能。

7、第二排座椅的横向空间比较狭窄，身体活动空间受到约束，并且靠近车门两侧的休息扶手设计也比较偏短，不能完全承托住整个手臂。

8、在三温区自动空调设计方面，虽然考虑比较周到，但持续吹风的设计容易造成人员不适，座椅中央的皮革面料手感也比较生涩。

9、奥德赛在动力方面也存在一些明显的劣势，虽然车型搭载了第三代i-MMD混动系统，但是它的性能并没有得到改善。仅仅搭载一台2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组合，加上E-CVT无级变速箱，这样的配置有点过时，尽管发动机热效率达到了40.6%，但最大功率只有215马力，相比同级别的其他车型稍显逊色。

10、奥德赛的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂会让底盘传递路感更加清晰，这可能影响后排乘客的乘坐舒适性，同时，虽然该车采用了双层隔音玻璃，但后备厢下方的噪音较为明显，可能影响驾乘者的体验，此外，方向盘的转向力度也偏重，长时间驾驶可能让手部关节感到疲累。