凌派新款车尾灯是一体的吗精选 - 综合知识

凌派新款车尾灯是一体的，2022款凌派Plus车型，其尾灯采用了一体化设计，左右两个尾灯模块之间没有间隙，视觉效果更加流畅。

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2020年本田新车计划：两厢思域+全新飞度，凌派还要出混动？

去年对于整体的车市来说并不是很景气，但本田是为数不多实现逆势增长的品牌。根据早前本田的销量报告，在刚刚过去的2019年，本田在中国市场收获颇丰，两家合资企业的销量都实现了正增长。广汽本田售出765517辆、东风本田售出788916辆，两者分别实现了同比增长4.1%和13.2%的好成绩。

2020年，本田将继续发力，将推多款全新车型，其中不乏新能源车型。从本田曝光的2020在华新车规划中不难看出，即将推出的多款重磅新车基本涵盖了国内消费市场的所有群体，无论是老年、中年还是青年，都能找到合适自己定位的车型。接下来，大家不妨跟着斗车哥看看，本田公布的2020年新车计划中有哪些比较值得期待的车型。

广汽本田

1.全新飞度

现款飞度因为空间大、动力强，被称为最亲民的买菜超跑，但受制于国六排放标准的实施，即使是上市不久的2020款车型，也已在多地无法上牌，因此，新款飞度的推出也变得顺理成章了。外观方面，全新飞度一改“GK5”硬朗的设计，重拾起第一代与第二代车型的圆润与饱满，车身线条变得更加柔和。

内饰方面，全新飞度采用非对称式设计，相比现款车型要时尚、简洁许多，但中控大部分区域的材质依然为硬塑料。而像是方向盘的造型、内饰的色彩搭配也体现出全新飞度的居家一面。动力方面，全新飞度将依旧使用四缸发动机，而非三缸发动机。新车或将搭载经过“升级”的本田L15B 1.5L自然吸气发动机，以此来满足国六排放标准。

2.凌派HEV

外观方面，凌派HEV大体延续了普通版车型的设计，大尺寸的进气格栅、粗壮的前格栅镀铬饰条、“C”字形LED尾灯组等多种元素得以延续。动力部分，新车搭载了一套1.5L i-MMD混动系统，其中发动机最大功率80kW（109Ps），满足国六排放标准，传动部分匹配E-CVT变速箱，其工信部申报油耗值为4.0L/100km。

这是本田首次将混合动力下放到紧凑型轿车，也是国内本田车型首次搭载1.5L混动系统，大家都知道现款凌派用了1.0T三缸发动机之后，油耗表现出色，而且比同门思域空间还大，综合较高的性价比让它获得了不错的销量，而混动版的到来是否会进一步增强它的产品力，为其带来更高的销量。

3.新款冠道

冠道作为广本的旗舰SUV车型，上市三年以来也一直有着比较稳定的销量，这次的中期改款主要是“回归”2.0T动力的动力。从之前曝光的申报图来看，新车在外观方面并没有太大的改动，只是在前后包围以及尾灯等细节处有些变化。改款只后，那台2.0T发动机可以满足国六排放标准，最大功率仍为272马力，在同级别中依旧是动力最强的车型。

东风本田

1.两厢版思域

伴随着本田发布海外版新款两厢思域后，网友们对其的热情就更加高涨。或许是看到这个细分市场的潜力，东本终于拍板了。根据计划，两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型，两厢思域显得更加运动，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气。

两厢版预计动力不会变化，依然是1.0T三缸或1.5T四缸发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。但站在年轻人的角度，或许对于两厢版的思域来说，动力已经不太重要了，毕竟其拥有和高性能版Type-R一样的短，估计两厢版上市后，我们会见到各种改了Type-R车身套件个性思域。

2.新款CR-V/CR-V PHEV

目前国内在售的第五代CR-V于2016年上市，距离现在已经有三年多的时间了，随着RAV4的换代，以及姊妹车型——皓影的到来，它也需要及时进行升级了。而据官方的说法，第五代CR-V在今年将迎来中期改款。整体来看，新车在外观上的变动并不大，更多的是细节上的调整。

而本田的混动技术一直备受好评，但到目前为止还没有属于自己的插电混动车型。本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V PHEV即将到来，虽然有些姗姗来迟，但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名，这款CR-V PHEV被称之为CR-V SPORT HYBRID e+，将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统，而具体动力和电池的信息暂未公布。

CR-V在2019年累计销量突破20万辆，插电混动版的到来将起到锦上添花的作用，同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。

3.新款UR-V

和冠道一样，UR-V将会迎来中期改款，早前实车也正式发布了。新款最大的外观变化是换上了更加圆润的中网格栅，尾灯被一体式设计替代。这两处明显的变化相对冠道来讲显得更加有诚意，不知消费者是否喜欢了。另外，新款UR-V的2.0T动力同样是满足国六标准。

写在最后的话：

民间一直流传“广本的做工质量把控要好于东本”的说法，以至于很多人都产生了东本干不过广本的误区，但从2019年的整体销量来看，东本已经实现对广本的反超，而且紧从发布的新车规划看，东本的阵容明显要比广本更加丰富，这是否意味着东本的崛起呢？想必，2020年东本大幅反超广本也不是梦。

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本田19款新凌派后尾灯总成多少钱

你好，本田凌派和尾灯是没有单独的灯罩更换的，如果后尾灯损坏就只能更换整个后尾灯总成，价格大概在三百多块钱左右。地区不同价格可能会有所不同，希望可以帮到你，祝您用车愉快

本田新一代凌派值得买吗?

关于大家想要了解的“本田新一代凌派值得买吗?”相关内容介绍有下面：

本田新一代凌派值不值得买还是看个人喜不喜欢的：

1、相较上一代车型，全新凌派采用了最新家族式设计语言，整体造型看起来形似小一号的雅阁，大面积的前进气格栅形成了大嘴式的造型，而粗壮的镀铬装饰横条与采用LED光源的羽翼式前大灯组及前进气格栅组成了一体化设计，相比上一代车型更显精致；

2、车身侧面线条流畅动感，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，车身尺寸上长宽高分别为4756\/1804\/1509mm，轴距为2730mm；

3、全系标配16英寸双色轮圈，侧面整体视觉效果看上去更为时尚动感。而车尾的造型则相对简洁一些，整体设计仍可以看出上一代车型的影子，采用了C字形的LED尾灯组。

凌派怎么样值得买吗

试驾里程:100公里

道路试驾:广州城市道路和高架道路。

驾驶指数:汽油版70%，锐界混动75%。

这么多年，在没有“自主版思域”的情况下，广汽本田凭借“凌派”家用车在国内最大的细分市场抢占了一席之地。

这一代凌派之所以能一上市就续写上一代车型的成功，主要是因为巨大的空空间和人性化的细节，让中国家庭消费者毫不犹豫。当然，随后1.5L i-MMD混动系统的加入，也让凌派打破了原厂丰田混动在车市场的垄断，以更好的动力表现和更低的油耗帮助凌派屹立于15万元价位。

但今年由于芯片短缺，加上临近中期改款，广本不得不停止凌派的产能，转移到雅阁、郝颖等经销商认可度更高的车型上。几个因素的叠加，让它从今年的销量榜上消失了。现在，新凌派正在重装上阵，准备帮助广本在销售方面进一步发力。

●面向90后的新设计。

新凌派的产品负责人在解释原车型的开发理念时，强调了凌派的三个特点，即:

1.得体精致的造型；

2.老练的好客意识；

3.绝对的性价比。

但2015年这一代凌派开发启动时，强调的30岁家庭消费者主要是80后。现在凌派中期改款可能还是针对30岁的家庭用户，但这群人都是90后。

所以同样是30岁的人，5到10年的代沟就变了，本田的工程师也对新凌派的开发理念做了更多的调整。他们从整体上将其概括为“轻智能”，即以优雅、简约、智能为关键词，更加强调贴合消费者的“智能”和“聪明”。

全新凌派前脸格栅进行了全新设计，在整体进一步放大的前提下，改变了风格设计。进气格栅的上部原本是蜂窝状的网状设计，现在变成了更加精致的横式格栅，而中部则是波浪形，并且全部采用黑色钢琴烤漆，感觉更加高级。

第二点是的镀铬装饰条改成了类似雅阁的等比宽设计，而不是像老款那样包裹本田logo之前的设计来自早期的“龙龙”设计。同时整个H标变得更加夸张，几乎是一个手掌的面积，让整车气势十足。如果是混动车型，这个logo有蓝边。

其实这个前脸不仅仅是更精致的设计，更是对结构的全方位优化。比如对发动机罩进行了升级，取消了中间的棱线，发动机罩两侧设计了更适合空气流的曲面。雾灯区域也进行了调整，造型更加犀利，前唇也采用了运动风格的设计。这些设计据说可以改善车辆高速时的异响，优化车内NVH性能。

侧面也是“小雅阁”的设计，流畅的腰线设计不变，而车顶饰条的箭头形处理尤其是雅阁。连车窗都升级为全车绿色中空玻璃。另外，锐界混动版和幻夜版都提供的17寸轮毂，运动感更快。

车身颜色方面，也推出了更有质感的涂装，包括格陵兰白和浪漫紫两种新车色。整体观感更跳跃，更青春。尾灯改变了熏黑的背景设计，整个灯组的细节更加精致。同时后保险杠底部立体感更强，后雾灯组也与前雾灯的设计相呼应，同样是面积更大的犀利设计。

当然，因为全新的前脸和尾杠设计，整车尺寸加长了10mm，达到4766mm，整体视觉感非常蛙跳。

另外，虽然这次没有“幻夜版”的试驾车型，但是新凌派确实有这样一款更运动的版本，在进气格栅上增加了深色镀铬饰条，尾部增加了深色镀铬饰条，尾部增加了尾翼，增强了运动感，外观也更加个性化。

●好客和智慧的感觉，两手都要硬。

内饰方面，新凌派延续了现款车型的风格，但更注重“高级精致感的进化”，在乘坐舒适性和智能化方面做了更多的改进。

先看材料细节。前IP平台中间部分保留了皮质包裹和缝线设计，而仪表盘则采用了具有防指纹功能的珍珠黑饰板——如果是混动版，这种饰板具有明星感的专属特征。此外，本次试驾的顶配版座椅采用了更加优雅的包边，要么是棕色座椅配黑色包边，要么是黑色座椅配浅灰色包边，使得边缘轮廓更加细腻。

第二个变化是中控台采用了全新的设计，取消了之前传统的空带旋钮的调音组件设计，取而代之的是一体式静电触控面板。整个面板有声音和振动反馈，还有防指纹和防眩光功能。并且新凌派提供了一个9寸的中控大屏，外加一个实体音响旋钮。整套看起来够科技，够精致。

此外，中控面板的颜色、光泽、接缝都处理得天衣无缝，周围一圈银色装饰条更是增添了层次感，精致又与周围相呼应。据说这种屏幕也来自松下，一个大牌供应商。屏幕显示的对比度和触摸反应令人满意。

在体验方面，全新凌派增加了本田Connect 3.0系统，这也是本田针对中国市场推出的最新配置。新的智能引导互联系统主要增加了新的操作界面，具有导航、QQ音乐、喜马拉雅FM、语音控制空和窗口调节等功能。同时，它可以提供一个虚拟助手，与驾驶员进行更加自然流畅的语音对话。识别效率在整个合资品牌中应该说是领先的。不过导航地图并不是高德或者百度常见的地图，而是在四维图新的基础上重新开发的，可见本田在车联网入口上的谨慎。

据系统开发商介绍，目前整个智能导游互联网3.0系统的功能可能比较简单，但是足够实用。后续可以通过OTA迭代，会有比较大的界面和功能变化。他们相信下一个版本会给用户更多的惊喜。而且整个主机还采用了高通骁龙820A的芯片，流畅度和性能支持都没有问题。

空，不得不提新凌派打造的《超出预期的待客水准》后排空。凭借2730mm轴距的优势，后膝空之间三拳，头空之间一拳三指，而地板的凸起几乎可以忽略不计。

吸引人的是，新凌派标配了带后排扶手的一体式多功能台板，这在之前的车型中备受好评。这种同级独有的实用设计，让这款10万元紧凑型家用车带来了30万元的豪华扶手体验。

另一项待客升级是提供了后座空头枕，并且它支持多角度调节，最大折叠35度，让坐在后座的家人可以在长途驾驶中享受短暂的休息。除此之外，将椅背的倾斜角度设置为28度，也是一种可以让使用者放松休息的设计。坐着真舒服。

另外值得一提的是，非常柔软的座椅垫料足以赢得日产“大沙发”的美誉。此外，全系标配后置双USB充电接口和更大的后置空出风口，都带来了人性化的便利。锐界混动车型配备了混动系统，特别设计的车身骨架，并在行李厢下方安装了IPU单元，从而保证了与燃油版车型同样宽阔的后排空空间。

●同时兼顾轻盈感和质感。

这次试驾新凌派，经历了两套动力总成:一是1.0T发动机的180TURBO车型，最大功率90kW，最大扭矩173n·m，与1.3吨左右的新凌派完全舒适；二是1.5L i-MMD混动系统，电机96kW，267n·m，扭矩输出相当于1.5T车型。对于一辆1.4吨的家用车来说，完全是超性能，油耗才4L。

在中期重新设计的车型上，本田开发工程师强调了汽油车型转向、底盘和NVH性能的改善。

“这次在底盘上调整了悬架的衰减率和弹簧设置，以提高驾驶舒适性。这包括EPS软件的改变和转向手感的提升。幻影车型的悬架经过特别调校，提高了操作稳定性和乘坐舒适性。”根据本田给出的数据。同时，为了提高高速行驶的感受，新凌派对隔音材料和吸声材料进行了改进。“包括前翼子板隔音地毯升级为吸音隔音材料，发动机罩隔音层厚度增加20%，前翼子板隔音克重增加12%，吸音棉厚度增加13%；中控台还加了隔音层。”

在实际操作中，180TURBO车型的转向手感有了明显的变化，低速时更加轻盈，甚至稍加用力就能转动方向盘，与平时本田车型沉稳的转向手感完全不同。但当车速提高到60 km/h以上时，转向感会加重，中间的虚位就出来了。轻微转动方向盘不会引起车头的变化，让你在中高速行驶时有一种安心和稳定的感觉。

底盘方面，中低速行驶时，感觉整车悬挂变得更加柔和，在起伏的路面上会有一些起伏，非常接近日系舒适家用车的传统印象。同时，高速碾过路面接缝时，整个后轮轴会有明显的回音，后悬挂会出现一些余震，这显然是强调舒适驾驶的调校。遇到颠簸的路面，新凌派的底盘会相对移动更多，这也让人明白这毕竟是一辆10万元家用车的标配。据说幻夜版会有更多转向导向的驾驶调校，前悬挂增加了中间空稳定杆，后悬挂提高了刚性，会让驾驶更加享受。

新凌派的制动系统采用了雅阁使用的EBB电子助力制动系统，并经过重新调校。刚踩刹车踏板的前期会有明显的介入，给人一种整个刹车系统来得更快，更有安全感的感觉。

180TURBO车型动力没有明显变化。D挡模式下全油门还是会有滞后，但是动力全输出的时候还是很刺激的。唯一的问题是，发动机噪音会非常突出。本田工程师这次对NVH的提升会更好的体现在40km/h以下的行驶工况上，对路面噪音和发动机噪音的隔离更加明显。不过速度一旦上去，路面噪音和发动机噪音还是可以优化空-而且这次我开180TURBO车型也没有尝试高速巡航。

相比汽油版，新铃皮瑞混动的整体底盘感觉明显提升了一个档次，而且与纯燃油版侧重舒适轻快的驾驶体验不同，混动车型更强调动力和行驶稳定性。

底盘方面，新凌派瑞混动明显更厚更有质感。悬挂初期可以说是相当硬朗，可以轻松化解那些不算太大的颠簸，比如井盖或者路面接缝。应该是更换了弹簧来支撑多出来的150kg车重，设置了减震器来提高乘坐舒适性。遇到坑洼较大的路面，只有把悬挂行程压缩到底，才有可能让车身的姿态出丑。此外，后轮轴上的负载会随着电池组的增加而增加，并且会发生一些横向摆动。

这一次新凌派瑞混动在非高速公路行驶时对路面噪音的隔离可以说是相当不错，这当然也有主动降噪系统的贡献。即使在高速巡航时，锐界和混动版发动机的噪音也完全可以接受，不会有多余的振动传递到驾驶舱。如果开启运动模式，发动机输出会更正，会有模拟讴歌NSX V6发动机的激昂声音，会进一步“掩盖”发动机的真实情况，驾驶起来相当惬意。

在转向手感上，新铃普锐斯混动与180TURBO不同，后者的平缓调校并没有出现在混动版上。在混动车型上，方向盘还是感觉比较重的，无论是原地转向还是高速转向，都比汽油版要重。不过好处是转向感更线性，高速稳定性也更高，带来安心感。

此外，此次全新凌派还升级了本田传感驾驶辅助系统，在原有L2驾驶辅助的基础上增加了TJA交通拥堵辅助功能，即可以实现汽车跟驰和低速制动。这意味着新凌派还可以实现0-180 km/h的全速域自适应巡航，转向方向舵控制也可以得到系统的支持。在实际体验中，转向辅助系统除了能够更轻松的跟车之外，还有更好的稳定感。而不是一直修正方向，它能以相对稳定的状态行驶在车道中间。

官方总结:

广汽本田方面表示，新凌派是本田与年轻家庭消费者之间的桥梁，让这些年轻家庭既能拥有体面精致的家用车，又能在空之间，在乘坐舒适性方面不打折扣地娱乐家人。

与现款凌派相比，新凌派更强调年轻和运动。现在，90后已经步入30岁大关，90后也逐渐开始结婚。这些人也需要享受更舒适体面的旅行时光。虽然不一定是雅阁的车主，但广汽本田还是为这部分人造车，让他们不仅能享受到绝对的性价比，还能满足自己对更高驾驶品质的要求。这就是新凌派的意义所在，它必将成为广汽本田新的销量支柱。

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百万购车补贴

广本新凌派油耗是多少？

广本新凌派百公里综合油耗分别为5.5升与4.9升以下是具体介绍：1、新凌派的动力系统。凌派将搭载一台型号为P10A3的1.0T涡轮增压发动机额定功率90千瓦传动系统方面匹配手动与CVT变速箱百公里综合油耗分别为5.5升与4.9升。2、新凌派的设计。全新凌派采用全新设计单横幅镀铬饰条贯穿车头上下进气格栅采用一体式造型整体呈现出倒梯形样式时尚、运动两侧开眼角前大灯造型更加犀利且上方LED日间行车灯与镀铬饰条相连更显精致同时两侧尾灯采用全新造型夜间点亮效果更具辨识度车辆保险杠设计较为简洁右侧配有单边单出尾排。

2019款广汽本田凌派尾灯设计介绍

领牌是广汽本田全新战略中级车是广汽本田专为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑型轿车也是80后梦寐以求的中级车。领牌成为继雅阁之后的第二大支柱品牌。由中日双方组成的灵派CRIDERR·D团队走遍了中国大江南北最终从上海豫园的一面龙墙中获得灵感明确了中国龙的设计理念。2019款凌派LED光源的C型尾灯也是如今本田最新的设计理念。晚上灯光的辨识度还是很不错的。尾灯没有像雅阁那样在底部延伸到后备箱但这样的新设计也非常耐用。与整体大灯相呼应凹凸有致立体感强。中间的镀铬饰条连接两侧尾灯造型时尚。现在很多厂家已经开始玩贯穿式集成尾灯了。如果灵牌也有他们吸引力肯定会下降。

广本凌派灯是LED的吗？

本田的全新凌派，那这一台车到底是大号的思域，还是大号的雅阁，整个风格上面确实是用了本田现在家族式的设计，然后这种很夸张的镀铬，还有这个很大的本田的车标，觉得它比较好的一点是高配的车型，它是配了这个全LED的，包括远光灯近光灯全部都是LED，然后下面又可以看得到这里会有一个感应器是hondasensing的因为我们这个是高配的车型，觉得它的整个外观上面看车头从这个角度看，是一个非常高的，车头从本田的logo延伸上去的两条发动机盖的。线条要让整个车头从这个角度去看就显得非常的高档。

这个车身腰线的侧面，它是一条这样子，过去好像收窄的线条，所以会担心说车尾的比例会不会不太正常，显得有点头大尾小那种感觉，但实际上这一代的这个凌派在长宽高上面都有。一个比较大的增长，所以它宽度增加了之后，再包括用了这种类似雅阁的设计语言，所以两个尾灯的位置觉得从这个尾部去看起来，整个车还是显得非常的饱满。

新款凌派什么时候上市

新款凌派的上市时间为：2018年9月27日。

全新凌派相比现款车型，在外观和内饰方面均进行了全新设计。动力方面，新车搭载的是一台1.0T直列三缸发动机。全LED大灯组、溜背风格车身、C字形尾灯等设计虽然也与全新雅阁相似，但由于尺寸上的差别以及细节上的调整。

新车造型与全新雅阁相比少了一些犀利，多了几分灵动。车身尺寸方面，全新凌派的长宽高分别为4756/1804/1509毫米，轴距2730毫米，尺寸相比现款车型有全面增升，其中轴距增加了80毫米。

扩展资料：

新款凌派汽车介绍如下：

配置方面，全新凌派标配车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等。高配车型还提供LED大灯、LED雾灯、皮质/打孔皮质座椅、自动空调、仪表盘7英寸液晶显示屏、6英寸悬浮式中控触屏、Honda CONNECT智导互联等。

新车首次应用了后排一体式桌板，并配有带跟车功能的自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等功能的Honda SENSING安全超感系统也将在全新凌派上应用。

参考资料来源：凤凰网-广汽本田全新凌派正式上市售9.98-13.98万元

19款凌派可以改新款吗

19款凌派可以改新款。汽车改装如下：

1、点火系统改装

点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。

2、车灯改装

原厂的汽车车灯大部分都是卤素灯，然而卤素灯对日常行车所需要满足的灯光要求根本达不到。特别是夜间行车的时候，灯光效果完全关乎着生命安全！其次，卤素灯不仅照射距离达不到要求，同时，色衰快，灯光泛黄容易视觉疲劳，使用寿命短暂。

3、排气管改装

一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。时下，许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举会增加废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。