大众凌渡l开到70码方向盘会吃紧

如今绝大多数车型都是采用液压助力转向系统，其中液压助力转向又分为机械液压转向和电子液压转向两种，工作原理类似都是通过液压泵（由发动机皮带带动）提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。区别在于提供油压油泵的驱动方式不同。机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的，而电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵。

由于机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的，所以就会出现低速时，方向盘偏重的情况。同时在开车的时候，要避免长时间打死，尤其是在转弯和倒车，长时间打死方向盘会导致转向助力泵的油压太低，容易损坏助力泵，然后出现方向盘太重的状况。

不过方向盘变重最常见的原因是转向助力油脏了。转向助力油和汽车其他油类一样，都需要更换。另外还有一种情况，那就是汽车胎压过低，也会导致方向盘变得比较重，严重时甚至有可能因为胎压不足而爆胎。所以建议出现方向盘变重的时候，首先检查汽车胎压和转向助力油。

如果排除以上情况，那么就需要使用仪器对转向系统进行全面检查。转向系统其实比较复杂，而且电子液压助力系统还加入了许多电子传感器，可以根据车速改变助力泵的油压，低速更轻告诉更稳。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

关于凌渡车方向盘抖动

在高速行驶的时候，出现方向盘抖动的情况，多数是属于轮胎动平衡问题造成的；建议去维修店做四轮动平衡测试。另外，轮毂变形、发动机悬置问题，也会导致这种情况发生。

大众凌渡车我跑到70码的时候就有呜呜呜呜的异响是什么原因，声音比较大，像风声一样，但不是是风声，到

汽车发电机的异响有很多原因导致的，电机轴承、皮带、电刷都会响，所以你得知道是哪响才能解决。

有很大的几率是轴承响，原因就是这类故障最常见的就是轴承响。

一般是轴承响，还有就是轴承损坏了，转子与定子产生摩擦；或者发电机的风扇叶松动造成的。追问不是发动机的异响，是在右后方，就是呜呜呜呜的声音，就像灌风似的。检查了好多次都没查出来，特别是70码到110之间，特别响，但是到了110以后，异响声音就差不多没有了

凌渡买了一年感觉方向盘松是什么情况

可能是方向机和拉杆球头磨损厉害。

检查一下拉杆有没有变形,前轮悬架有没有变形这种方向盘虚位其实叫做自由行程，作用是滤震，汽车转向轮通过转向系统和转向轮之间形成硬连接，如果一点虚位都没有的话路面稍微有点震动或颠簸都会直接反馈到方向盘上，走一些搓板路或者非铺装路面的话频繁的震动不间断的反馈到方向盘时间久了不仅驾驶体验非常恶劣，也会增加内饰件的异响。所以方向盘会设计出一段的自由行程，通过这个一般理解的虚位缓冲路面细微的冲击提升驾驶体验。

想知道上汽大众（上海大众）的凌渡 L 怎么样，有驾驶过的人能说说吗？

您好，朋友，上汽大众凌渡L怎么样？驾驶感怎么样？为您解答:

上汽大众凌渡L性能令人满意，它搭载的1.4T发动机在动力上表现优异，它的0-100km/h加速在8.6秒内就可实现。此外，这款车特有的双模糊化技术，能够有效降低行车噪声，带来更舒适的驾驶体验。同时，凌渡L的悬挂系统也非常牢固，可以有效抑制车辆的震动与摆动，确保了车辆的稳定性。总而言之，上汽大众凌渡L在驾驶方面给出用户一种贴心的感觉，驾驶感受非常良好。

动静皆有度 试驾上汽大众凌渡L

易车原创 人到三十，就想给自己换一台宽敞、大气一点的车辆。风格太沉稳的不行，毕竟我还年轻，但外观设计太张扬的也接受不了，因为他们往往缺乏成熟的味道。而思来想去，在对比了众多运动轿跑之后，我觉得最符合我需求的还是凌渡L。它成熟但不显老气，时尚的颜值下蕴含着丰富的阅历，还有同级唯一的无框车门和掀背尾门，以及源自德系的纯正驾控品质，可以说是在有限预算内能让人得到最出色体验的运动轿跑了。

当然，一百次向往，不如一次攀登，凌渡L到底怎么样，我决定亲自去试驾感受一番。这次拿到一台顶配凌渡L，22款280TSI超辣旗舰版，指导价19.09万元。车身还贴了黑色磨砂膜，整车的气质更是骤然飙升，就像一匹桀骜的野马，一看就很有征服欲。

外观 潮流中透露着品味

凌渡L的外观没有一味的追求年轻化而采用夸张的设计风格，它是大众燃油车系里最年轻的车型，但它依然比很多其他同级轿跑车型显得成熟，这样的风格恰到好处，年轻又不张扬，成熟而有阅历。

我最爱的还是车头这对大灯，很有跑车的设计风格，并与贯穿式灯带和可发光LOGO融为一体，瞬间点燃科技感。

车身侧面线条流畅，从B柱开始下沉，直至车尾在末端翘起小鸭尾，溜背式的设计配合高腰线进一步突出运动范。

不甘平淡的车尾也贡献了很高的话题度，贯穿式的尾灯与车前灯相呼应，点亮也极具科技感和时尚感，而隐藏式的排气也让车尾看起来更优雅。

虽然无边框车门和掀背式尾门都让凌渡L看起来像一台小号“CC”，但实际上凌渡L车身绝对不小，在同级对手中依然处于领先水平。

内饰科技有质感

年轻人买车最在乎车内的是什么，我觉得是科技感和质感，虽然这个级别的家轿内饰不要求多豪华，但细节处理，精致感一定要有，而这些凌渡L都做到了。

驾驶舱以驾驶者为中心设计，简洁的中控布局非常契合当前年轻人的审美，多层次的结构与不同材质穿插应用，带有纹理的一体式金属饰板贯穿了整个中控台，还有红色双缝线等等设计风格，烘托出不俗的潮流感。

而为了贴合年轻人对于智能化内饰的要求， 凌渡L完美将数字空间融入其中，10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮中控大屏组成双联屏设计，科技感更出众。

我对车机系统的要求不高，有无线CarPlay/CarLife、支持OTA就够了，而这些凌渡L都做到了。

座椅则提供了贝壳式撞色运动包裹座椅，内部填充软硬适中，对身体的包裹感也很好，而且内饰材料环保，车内基本没有异味。

另外凌渡L基于MQB EVO平台打造，重点在于融入更高科技的电气化设备，例如更高级的全速自适应巡航、更多的OTA权限等。

新车从炫辣版就搭载了全速自适应续航、主动刹车等智能辅助驾驶配置，酷辣版就有炫彩30色流光氛围灯，顶配超辣旗舰版还配备了8扬声器的Beats音响系统、方向盘加热、前排座椅通风/加热等，打造舒适的沉浸式座舱体验。

8个Beats扬声器的音响系统，也很贴合我这种开车一定要放歌的人的需求。

得益于1831mm的宽体车身设计，凌渡L的横向空间接近主流B级车，后排坐3个人也不显得拥挤，纵向腿部空间也很充足，能保证一家人的长途出行舒适性需求。

值得一提的是，凌渡L的掀背设计让后备厢开口远大于常规紧凑级轿车，方便取放大尺寸行李。它的后备厢和乘坐空间是连通的，后排靠背也可四六比例放倒，空间实用性类似SUV。

从实测数据来看，凌渡L的后备厢尺寸，进深1100-1980mm，宽1000-1450mm，高510-820mm，长途出行它甚至可以作为床车使用。

驾控还是一如既往的大众品质

凌渡L搭载的依然是我们熟悉的那套动力总成，1.4T EA211发动机匹配7速干式双离合变速箱，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，官方零百加速时间8.9秒。

实际上这套动力系统给人的体验也很出色，系好安全带，D挡起步稍微给油车辆就能动起来，0-100km/h范围内的加速都毫无顾虑，适合不急不躁稳着开。当然，如果你还想速度往上攀爬，可以继续深踩油门。

舒适模式下动力输出线性，经济模式更佛系，而运动模式下转速会拉高200rpm左右，维持在2000rpm的水平，发动机动力响应更积极。

大众的7速干式双离合变速箱在同类产品中就是“别人家的孩子”，逻辑聪明，换挡平顺。你不用过分去注意油门踏板踩下的力度和速度，你想平稳加速，它能保持序列升挡；你想急加速，它也能立马降几个挡。

其实这套堪称黄金搭档的动力总称，除了技术成熟稳定，还有一个好处就是各方面都很均衡，无论是日常动力，还是燃油经济性都得到了众多老车主的认可。

体验完动力性能，再来看凌渡L的驾控感，这才是更令人期待的。虽然是一台前驱车，不能指望有太纯粹的驾驶乐趣，但比大多数同级产品拥有更好的驾控性能就算优秀了，而凌渡L也做到了这一点。

底盘调校很紧致，面对高度公路的振动减速带这种高频细碎颠簸，悬架动作迅捷得仿佛刚才的一切都没有发生过。而轧过减速带、井盖和路面接缝时又是另一种从容，冲击被大部分削弱，车内体感上不会有太明显的不舒适。

方向盘转向动作稍大，但指向精准，而且力道很轻。弯道上车身姿态流畅，车头响应积极，尾部动态也相当灵活，不会显得拖累。

总体来说，虽然<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/li

大众凌渡涡轮多少转省油？不懂求详解，新车应该开到多少？

大众的一般是1500转就能介入的，所以保持在2000转左右就很省油的